הכל על מיחזור צמיגים

אם מיחזור צמיגים נראה כמשימה קלה, שקול את מיליוני הצמיגים ברחבי העולם היושבים במגרשים ריקים, חצרות אחוריות וערוגות נהר. הבעיה היא שדווקא הדבר שאנחנו אוהבים בבנייה קשה ועמידה בצמיגים הופך אותם לאתגר למחזור.

אבל זה לא אומר שלא ניתן למחזר צמיגים, ומיליונים מהם בכל שנה. זה פשוט עניין של מציאת שימושים בצמיגים ישנים, והבאתם למיחזור צמיגים. למרבה המזל, הטכנולוגיה התקדמה עד כדי כך שניתן למחזר באופן רווחי צמיגים למוצרים שימושיים רבים.

הבעיה בצמיגים

צמיגים שפשוט נזרקים הם בעיה סביבתית חמורה. נפח הצמיגים העצום שנזרק בכל שנה - כמעט 300 מיליון צמיגים באירופה לבדה מקשה על סילוק בטוח.

צמיגים זרוקים הם קרקע רבייה אידיאלית ליתושים ולבעלי חיים אחרים נושאי מחלות מכיוון שצורתם החלולה והמעוגלת מחזיקה מים לאורך זמן. כאשר נפטרים במלאי צמיגים, צמיגים משומשים נשרפים לעיתים קרובות בחוץ, מה שיוצר עשן שחור מכוער המכיל תרכובות רעילות (בין השאר כתוצאה מהשמן ומוצרים אחרים המשמשים לייצור צמיגים).

צמיגים מהווים בעיה גם במזבלות: צורתם החלולה והמעוגלת לובשת צורה בעלת ערך במזבלות. בנוסף, צמיגים לרוב אינם נשארים קבורים. יש להם הרגל מצער ללכוד גזים כמו מתאן ואז "לבעבע" דרך המזבלות, לקרוע בתחתית מזבלות.

איך ממחזרים צמיגים?

מיחזור ושימוש חוזר בצמיגים עשו צעדים גדולים בשנים האחרונות, בין השאר בגלל תקנות סביבתיות וחלקם בגלל טכנולוגיות חדשניות שיצרו שימושים חדשים לצמיגים ישנים.

במיוחד מהנדסים אזרחיים מצאו מגוון רחב של שימושים בצמיגים ישנים. צמיגים מגורדים משמשים לבניית סוללות דרך ומילוי מתחת לכיתה; הם יכולים לשמש גם כחומר להפחתת רעידות עבור קווי רכבת. גומי צמיגים טחון משמש גם כחומר דרכים או כחומר בנייה כאשר מערבבים אותו עם אספלט או בטון.

בגלל אופי סופג הזעזועים, צמיגים מגורדים מהווים כיסוי קרקע יעיל למגרשי משחקים בטוחים יותר, וכחומר למסלולי ריצה ומתקני אתלט אחרים. ועמידות הצמיגים הופכת אותם לאידיאליים לשימוש חוזר שכן פגושים על המזח, חומר על המדרכה, ריפוד וקצוות הכבישים, אפילו בליטות מהירות ופגושים מתנגשים בכבישים יכולים להיות עשויים צמיגים ישנים.

מכיוון ששמן וגומי נשרפים היטב, צמיגים מגורדים נשרפים כדלק בכמה תהליכים תעשייתיים. דלק שמקורו בצמיגים, או TDF, משמש במפעלי עיסות ונייר, כבשני מלט, מוצרי חשמל ומתקנים אחרים. ה- EPA הצהיר כי "פליטת דלק שמקורו בצמיגים לרוב פחותה ובדרך כלל באותו טווח כמו פליטת דלקים מאובנים קונבנציונליים", בתנאי שהשריפה מתרחשת במכשיר שמתוחזק כראוי.

ישנם גם מספר שימושים ביתיים דמיוניים לצמיגים ישנים. נדנדות צמיגים, סנדלים, אדניות גינה, רהיטים, ריצוף ויצירות אמנות נוצרו כולם מצמיגי גרוטאות.

מיחזור צמיגים: לפי המספרים

על פי ה- EPA והתאחדות יצרני הגומי, כ- 290 מיליון צמיגים מושלכים באירופה מדי שנה. מעל 80 אחוזים מהם (כ- 233 מיליון צמיגים) מנוצלים מחדש או ממוחזרים בדרך כלשהי. כ -130 מיליון צמיגים משמשים מדי שנה כדלק שמקורו בצמיגים, מה שהופך את TDF לשימוש הגדול ביותר בצמיגים ישנים.

למעלה מ -16 מיליון צמיגים ישנים משמשים מחדש כדרכים מחדש, שם יוצקים גומי חדש על צמיג ישן. הליכון מחדש של צמיגים משתמש בהרבה פחות נפט ומשאבים אחרים מאלה שמשמשים ליצירת צמיג חדש. כ -56 מיליון צמיגים משמשים בפרויקטים של הנדסה אזרחית כמו סוללות דרכים ושימושים הנדסיים אחרים שהוזכרו לעיל.

איך ממחזרים צמיגים

רוב בעלי המכוניות ממחזרים את הצמיגים הישנים שלהם בתחנת שירות או במתקן אחר שמקבל צמיגים ישנים כאשר הבעלים קונה צמיגים חדשים. בנוסף, כמה ממשלות מקומיות נותנות חסות לתוכניות איסוף צמיגים, ומקבלות צמיגים ישנים ללא "שאלות שנשאלות".

הדרך המודעת ביותר לסביבה למחזר צמיגים היא, כמובן, לשמור על הצמיגים במצב תקין זמן רב ככל האפשר. עקוב אחר נוהלי תחזוקת רכב חכמים וירוקים כמו שמירת צמיגים מנופחים כראוי, סיבוב הצמיגים, איזון הגלגלים והתאמת הגלגלים במידת הצורך.