כיצד להדליק את הטייס העומד על תנור גז?

יסודות טייס עומד

המבער בתנור הגז שלך נדלק על ידי הצתה אלקטרונית, כפי שנמצא ברוב התנורים המודרניים, או עם להבת טייס עומדת, המקובלת בתנורים ישנים יותר בעלי דירוג AFUE (יעילות ניצול דלק שנתי) של פחות מ 80 אחוז.

לעיתים מכונה פיילוט עומד של תנור גז (בו הלהבה דולקת כל העת) כנורת טייס, אך לא משנה איך קוראים לזה, מטרתו לשמש להבת הצתה קטנה למבער הגז. כאשר התרמוסטט מאותת על אספקת גז משסתום הגז למבער, זהו הטייס העומד שמדליק את הגז לחימום האוויר בתא הבעירה. וכאשר הלהבה הקטנה הזו לא מצליחה לפעול כראוי או נכבה, זו אחת הסיבות הנפוצות ביותר שתנור גז אינו פועל.

כמו שאומרים, דברים טובים מגיעים באריזות קטנות, וטייס התנור אינו יוצא מן הכלל. להבת הטייס העומדת הזו (וחברתה, הצמד התרמי) מייצרת או שוברת את פעולת הכבשן שלכם, ולכן כדאי להשקיע זמן בכדי ללמוד כיצד היא פועלת. הבנת פיילוט התנור היא חלק מכריע בפתרון בעיות בתנור הגז שלך.

איך עובד הצמד התרמי והטייס העומד

תרמי הוא מכשיר אלקטרוני חושים אם להבת הטייס היא מספיק חם כדי להצית גז טבעי או דלק בנזין זורם אל המבער. אם הצמד התרמי חושב שהוא בטוח, הוא מאפשר לשסתום הגז הראשי במכלול הטייס להיפתח ולהישאר פתוח. אם צמד התרמי או חיישן הלהבה אינם חשים מספיק חום מלהבת הטיס (כמו למשל כאשר הכונן נכבה), אז הצמד התרמי מכבה את שסתום הגז למבערים.

איך עובד הצמד התרמי

הצמד התרמי (נקרא טכנית צומת צמד תרמי) הוא מכשיר המכיל שני חוטי מתכת המולחמים בקצותיהם ומונחים בתוך מארז מתכת מגן. חיישן הצמד התרמי נמצא בקצה העסקי של להבת הטיס ומיועד להצבה בחלק החם ביותר של הלהבה. הקצה השני מחובר לגוף שסתום הטייס.

כשהצמד התרמי מתחמם, הוא מייצר כמות קטנה של חשמל, וכשהוא חם מספיק מחום להבת הטיס, הוא שולח אות לפתיחת שסתום הגז באמצעות סולנואיד המופעל על ידי שנאי 24 וולט. הצמד התרמי קורא לזריקות, ועל ידי המרת חום לאות חשמלי, הוא מאפשר לפתיחת שסתום הגז.

לאחר שסתום הגז פתוח, הגז מועבר כל הזמן לטייס ולמבערי הגז, כפי שמצריך התרמוסטט. אם הטייס יוצא, אז הצמד התרמי מתקרר ולא מייצר שום אות חשמלי לפתיחת סולנואיד שסתום הגז; שסתום הגז מכבה את אספקת הגז לטייס ולבערים.

מתכונן להדליק מחדש את הטייס

פיילוט שיוצא לדרך הוא בעיה נפוצה מאוד בתנורים ישנים יותר, ומתסכל עוד יותר כאשר אינך יודע כיצד להדליק אותו מחדש. זה די קל. הצעדים המעורבים יכולים להשתנות מעט בהתאם לדגם התנור שלך ולסוג שסתום הטייס, כך שאפשר, מצא את ההוראות המוצמדות בתוך מכסה דלת הכבשן או במדריך ההוראות של הכבשן.

שניים מהסוגים הנפוצים ביותר של מכלולי גוף שסתום טייס יהיו עם כפתור איפוס אדום ושסתום גז, או ללא כפתור איפוס וכפתור שסתום שניתן לדכא. אבל איזה סוג יש לך, אם יש לך תנור דגם ישן יותר עם טייס עומד (הלהבה דולקת כל הזמן) אז זה הנוהל הבסיסי:

1. הפעל את התרמוסטט שלך ל -80 מעלות או להגדרה שתדרוש חום. וודא כי התרמוסטט מוגדר למצב חום.
2. עבור לתנור ומצא את שסתום הטיס. גוף שסתום הטייס הוא מכשיר דמוי תיבה אליו יעבור קו הגז הראשי; הוא ממוקם ליד מבערי הגז. בדרך כלל יהיה לו זין גז או כפתור שסתום הקורא ON, PILOT ו- OFF. אתר את הזין או כפתור הגז הזה.
3. סובב את הכפתור או את זין הגז למצב OFF, והמתין כשלוש דקות עד שכל גז שנותר יתפוגג.
4. מצא את צינור הטייס ואת הזרבובית. הוא ממוקם ליד מכלול צינור גז המבער בתוך הכבשן.
5. הכינו את הגפרור או המצית שלכם. לפעמים קשה להגיע לטייס. במידת האפשר, נסה להשתמש בהתאמת אח ארוכה כשאתה מדליק אותה. אם אין לך התאמת אח, אז גם מצית גריל מנגל גריל עובד טוב. אם אין לך את זה, אתה יכול להדק גפרור לקצה המקל תוך כדי הדלקת הטייס.

מדליק מחדש את הטייס

כדי להדליק את הטייס, ממשיך כדלקמן:

1. אם יש לך טייס עם כפתור איפוס אדום, הפעל את שסתום הגז מ- OFF ל- PILOT. אם יש לך טייס ללא כפתור אדום, סובב את כפתור הבקרה מ- OFF ל- PILOT.
2. הצב את הגפרור המואר או קצה המצית המצית ליד הטייס, תוך לחיצה ממושכת על כפתור האיפוס או לחיצה על הכפתור, בהתאם לצורך. לחץ על הלחצן או הכפתור למשך כ- 30 שניות. זה שומר על זרימת הגז לטייס עד שהצמד התרמי מתחמם מספיק כדי לפתוח את שסתום הגז הראשי.
3. לאחר שהטייס נשאר מואר, שחרר באיטיות את הכפתור או את הכפתור ואז סובב את זין הגז או את כפתור הגז ממצב PILOT למצב ON. זה יצית את המבערים וישמור על זרימת הגז המסופק כנדרש למבערים.
4. אם המבערים לא מצליחים להתלקח, יכול להיות שזה בגלל שהצמד התרמי לא התחמם מספיק כדי לפתוח את שסתום הגז. המתן מספר דקות ואז חזור על ההליך לעיל. הפעם, החזק את לחצן האיפוס האדום או לחץ על הכפתור למשך כ- 45 עד 60 שניות.
5. לאחר שבערי התנור העיקריים נדלקים, התאם את התרמוסטט להגדרה הרצויה.

אם הטייס לא יישאר מואר

אם פעלת אחר הצעדים הקודמים להדלקת הטייס והוא עדיין לא נדלק, או אם הוא לא יישאר מואר, כנראה שיש לך בעיה עם הצמד התרמי, או שיש לבצע התאמה לטייס. לחלופין, ייתכן שתגלה שהטייס נדלק, אך מדובר בלהבה אנמית למראה. זה מצביע על בעיה אחרת עליה נבחן בחלק הבא.

אם טייס עומד מסרב להדליק או לא יישאר מואר, ייתכן שהוא שחוק ויש להחליפו.

אם לטייס יש להבה חלשה או לא סדירה

אם הטייס נדלק אך הלהבה היא להבה צהובה חלשה, הוא לא יתחמם מספיק כדי לחמם את הצמד התרמי לנקודת ההגדרה שלו ולאפשר לשסתום הגז להיפתח.

להבת גז טבעי צריכה להיות כחולה בוהקת כאשר בקצה הלהבה יש רק גוון צהוב. להבת פרופאן צריכה להיות להבה ירוקה כחלחלה עם קצה גוון צהוב. הלהבה צריכה להיות חזקה מספיק כדי לפגוע בקצה הצמד התרמי כ -1,30 ס"מ מקצה הקצה. אם הלהבה חלשה או רועדת למראה, בדוק אם לא נושבת עליה משב רוח או נסחף.

• כוונון הלהבה: בדרך כלל יש בורג קטן על גוף שסתום הטייס שיתאים את הלהבה. יתכן שתצטרך להתייחס להוראות היצרן כדי למצוא את הבורג. סובב את הבורג לפי הצורך כדי להתאים את זריקת הלהבה.
• להבה צהובה: להבה צהובה נגרמת מחוסר אוויר ובעירה לא מלאה. זה יכול להיגרם על ידי קצה צינור טייס מלוכלך, שניתן לתקן על ידי ניקויו.
• להבה מפוצלת: זה נגרם בדרך כלל מלכלוך בצינור הטיס. קח מחט או מסמר קטן ונקה את הצינור בעדינות.
• להבה מהבהבת או מתנודדת: להבה שמבהבת נגרמת בדרך כלל על ידי טיוטה. חפשו מקורות נפיחות בחדר, וודאו כי הכיסוי בתא הבעירה מותקן כהלכה.