האם בידוד דלת מוסך הכרחי?

עלויות האנרגיה משתנות לאורך זמן, אך כאשר המגמה הכללית תמיד עולה, בעלי בתים מחפשים יותר ויותר דרכים שונות ונוספות לבודד את הבית ולשמור על עלויות חימום וקירור. אזור אחד שנבדק לעתים קרובות הוא המוסך ובאופן ספציפי, דלת המוסך. מוסך המחובר לבית וחולק קיר אחד או יותר עם הבית עצמו יכול בהחלט להוות מקור לאיבוד חום, ולכן הערכת המוסך הגיונית לחלוטין.

דלת המוסך במוסך צמוד נתפסת לרוב כחוליה חלשה במעטפה התרמית בבית, ומסיבה טובה. ברוב הבתים דלת המוסך נפתחת מספר פעמים ביום, וחושפת את רוב הקיר כולו לאוויר בחוץ. זה כמו קיר חלון ענק שלא משרת את תפקידו כלל, אלא אם כן הוא שובר את המעטפה התרמית בצורה ענקית בכל עת. מסיבה זו, המאמצים לאטום ולבודד מוסך מסוכלים על ידי האופן שבו דלת המוסך מתפקדת. אלא אם כן נעשה שימוש נדיר בדלת המוסך בידוד יסודי של המוסך עולה לעתים קרובות יותר בחומרים מאשר תרוויח מכל חיסכון באנרגיה.

ובכל זאת, לעתים קרובות אנשים חשים כי הוספת ערך R בידוד לדלת המוסך היא מוצדקת ונחוצה. ובמקרים ספורים זה עשוי להיות נכון.

שיטות לבידוד דלתות מוסך

בין הפתרונות, כמה מבעלי בתים מנסים להניח בידוד בטון רגיל על הפנים הפנימי של הדלת. שיטה נוספת היא ריסוס בידוד קצף על המשטח הפנימי - אותו סוג בידוד שמרוסס לפעמים על מעטפת הגג מבפנים כדי לשפר את ערך ה- R בעליית הגג.

אבל דלתות מוסך נועדו לתפקד. עליהם לפתוח ולסגור באופן קבוע, לעיתים קרובות צירים או מתקפלים בכמה נקודות שונות. אז גם בידוד עטלפים או בידוד קצף ריסוס לא יעבדו טוב על דלת המוסך. גם אם תמצאו מוצרים המיועדים ליישום כנגד דלת מוסך, התנועה המתמדת של דלת המוסך תגרום להם בסופו של דבר להתקלף, להתפרק ולהיכשל - מה שאומר שאתה מסתכל על בידוד הדלת שלך שוב ושוב. כמעט חסכוני לאורך זמן.

אם אתם מתכוונים לדלת מוסך חסכונית באנרגיה, חלופה טובה יותר היא לרכוש דלת מוסך שכבר מבודדת. במקום לדלת מתכת, המוליכה חום וקור בקלות, בחרו בדלת פיברגלס עם ליבת קצף, שתסייע לעצור חלק מאובדן האנרגיה מהמוסך. אם אתם מתכננים להחליף את דלת המוסך, סביר להניח שבחינת דגם מבודד היא רעיון טוב. אבל זה כנראה לא הגיוני כלכלית להחליף דלת מוסך טובה אחרת בדגם מבודד רק לצורך פוטנציאל החיסכון באנרגיה.

במקום זאת בידוד את שאר המוסך

בכל מקרה לבידוד דלתות המוסך ערך מוגבל, בהתחשב באזורים האחרים במוסך שבעייתיים באותה מידה מבחינת אובדן חום. רצפת המוסך שלך כנראה בנוי על לוח, מה שאומר שזה לא מבודד ומהווה מקור מתמשך של העברת אנרגיה. אם למוסך שלך יש קירות בטון, גם אלה מהווים מקורות קבועים להעברת חום. אם תקדיש את הזמן ותבזבז את הכסף לבידוד המוסך כולו, יתכן שתתאכזב מכך שתראה שיפור מינימלי ביותר בחשבונות האנרגיה שלך.

במקום לנסות לבודד את דלת המוסך ורכיבים אחרים של המוסך עצמו, פיתרון יעיל בהרבה הוא למקד את תשומת לבך בקירות הגבול בין הבית הראשי למוסך הצמוד. הכניסו בידוד לתקרת המוסך כך שיעזור לעצור את אובדן האנרגיה לחלל שמעל, שם הוא עשוי להתחבר לעליית הגג. וודאו שיש בידוד רב בקיר הפנימי של המוסך - הקיר המשותף לבית עצמו. בכך, גם אם הטמפרטורה תנודה בתוך המוסך, זה לא ישפיע באופן משמעותי על הטמפרטורה בבית שלך או יעלה את חשבונות האנרגיה שלך.

החריגה

בעוד שרוב הקבלנים יגידו לך לבודד את נקודות ההעברה מהמוסך לבית עצמו, עדיין ישנם מקרים בהם תרצה לבודד עוד יותר את דלת המוסך, כמו גם את קירות המוסך. אם אתה משתמש במוסך שלך כחלל מגורים, ולא כמקום אחסון למכוניות ופריטים אחרים, יתכן שאתה מחמם או מקרר את השטח בכל מקרה, ודלת המוסך עשויה שלא לפעול הרבה. במקרה זה, הגיוני למקסם את ערך ה- R של הקירות, הרצפות, התקרה, כמו גם את דלת המוסך.

זה יכול להיות נכון גם לגבי מוסכים צמודים וגם עבור אלה המנותקים ונפרדים מהבית. אם אתה מספק חימום או מיזוג אוויר נוסף למוסך צמוד קרקע, תרצה להפוך את כל היבט במוסך לחסכוני ככל האפשר. הוכח שדלת מוסך R-18 חסכונית באנרגיה יכולה לשמור על שטח המוסך בחום של כ- 12 מעלות בחודשי החורף וכ- 25 מעלות קריר יותר בקיץ. אך זכרו שדלת מוסך כפולה חסכונית באנרגיה עולה בין 1120 € ל- 1490 €, כך שייקח זמן רב להחזיר את עלות הדלת מבחינת חיסכון באנרגיה. וזה באמת הגיוני רק למרחבים שבהם דלת המוסך לא תיפתח באופן שגרתי כדי לשבור את מעטפת האנרגיה.

אפשרות נוספת בה ישמש המוסך לשטח מגורים היא בידוד הדלת עם ערכת בידוד לדלתות המוסך, הקיימת במרכזים ביתיים. ישנם בדרך כלל שני סוגים של ערכות. ערכת חבטות פיברגלס עם פנים ויניל מספקת ערך בידוד הגון R-8 לדלת; שתי ערכות יכסה דלת מוסך רגילה ברוחב 16 מטר. סוג זה של בידוד רך מודבק על המשטח הפנימי של הדלת. אפשרות נוספת היא באמצעות לוחות קצף קשיחים מורחבים (פוליסטירן) מורחבים מראש ולהחיל אותם על הדלת. הפאנלים נחתכים לאורך ונצמדים לחלל שבין המסילות האופקיות על לוחות הדלתות. סוג זה של ערכה מספק ערך בידוד של בערך R-4.

רוב האנשים חושבים על שיפור היעילות האנרגטית במונחים של הוספת בידוד, אך המציאות היא שמידה משמעותית של אובדן חום מתרחשת בגלל פערי אוויר שבהם מתרחשות נסיגות. לבידוד מוסך יהיה ערך מוגבל אם אטמי דלתות, חלונות מזג האוויר של חלונות ופערי אוויר אחרים עדיין מספקים מקומות לזרימת אוויר. תמיד נאטום אזורים אלה כאשר אתה מתייחס ליעילות האנרגטית של מוסך.

המלצות

אם אתה משתמש במוסך שלך כאחסון למכוניות שלך ופריטים אחרים, עדיף לך להשאיר את הדלת לבד ולבודד במקום זאת את תקרת המוסך שלך ואת הקירות המשותפים עם הבית. אם אתה משתמש במוסך שלך כחלל מגורים, עם זאת, כנראה שווה לך לבודד את הדלת כמו גם אלמנטים אחרים במוסך. קבל את ההחלטה שלך על פי אורח החיים והצרכים שלך.