מדריך לכבישים אספלט
אם אתה צולע לאורך שנים עם שביל שבור ומתפורר, אספלט יכול להיות בדיוק החומר הדרוש לך בשביל חניה גמיש, חסכוני ומהיר. שים לב שזה לא זהה לאיטום שביל אספלט, שהוא ציפוי המשמש לרענון אספלט קיים. אספלט הוא אחד מחומרי הכניסה הפופולריים ביותר, יחד עם בטון, והוא מציע עמידות סבירה במחיר אמצע הדרך.
מהי ריצוף אספלט?
חומר שביל אספלט דומה למה שאתה רואה צוותי דרכים מונחים על כבישים. נקרא גם תערובת חמה או אספלט תערובת חמה, זהו מצבר של אבן וחול, יחד עם slurry של אספלט, חומר דמוי זפת עשוי נפט. האספלט מחומם ליותר מ- 149 מעלות צלזיוס כדי להנזיל אותו. קבלני אספלט צריכים לעבוד איתו מהר לפני שהתערובת מתמצקת.
תערובת חמה אינה חומר איטום לכניסה או איטום סדקים. מדובר בסך הכל בטיפולי שטח לתיקון או חידוש שבילי אספלט שחוקים. חלק מחומרי הטלאי של אספלט דומים לתערובת חמה אך אינם מחוממים לפני היישום ומתרפאים באופן שונה מתערובת חמה. בעוד שבעלי בתים יכולים לתקן או לאטום מחדש שביל אספלט, התקנת ריצוף אספלט חדש אינה עבודה עשה זאת בעצמך.
אספלט מול שבילי שבט
ישנם מספר גורמים ההופכים את האספלט לאופציה רצויה לכביש חדש.
- גמיש: אספלט גמיש יותר מבטון ובכך פחות נוטה לסדקים.
- פחות יקר: ריצוף אספלט בדרך כלל זול יותר מבטון.
- קשה יותר בתנאי חורף: הוא נוטה פחות לפגוע במלח סלעים ונמס קרח.
- הגדרה מהירה יותר: אספלט מתייצב מהר יותר מבטון מכיוון שהוא מתקשה על ידי קירור ולא ריפוי.
- תיקוני DIY: כאשר בסופו של דבר תצטרכו לשטח מחדש את האספלט שלכם, תוכלו לעשות זאת בעצמכם באמצעות חומר איטום לכביש. הבטון לא יכול לחדש את פניו.
מצד שני, לאספלט יש כמה חסרונות בהשוואה לבטון:
- ערך מכירה חוזר נמוך יותר: בהשוואה לאספלט, בדרך כלל יש לבטון ערך נתפס גבוה יותר אצל רוכשי בתים.
- קצוות לא אחידים: אלא אם כן מתקינים שוליים מבטון כדי להחזיק את התערובת החמה, קצוות שביל אספלט נוטים להיות פחות ממושלמים.
- צמחים: אמנם לא תופעה שכיחה, אך צמחים מסוימים יכולים להתגבר דרך אספלט. במבוק הוא צמח כזה.
אפשרויות לבסיס ריצוף אספלט
שביל אספלט טוב רק כבסיסו. אספלט המותקן על בסיס לא יציב יכול לפתח בעיות במהירות. ישנן שלוש אפשרויות עיקריות להתקנת בסיס:
- התקן סלילה מעל שביל הגישה הקיים: אם שביל הגישה הקיים שלך במצב טוב ואינו סדוק או מתפורר בצורה קשה, ניתן להניח אספלט תערובת חמה ממש על שביל הגישה שלך. שיקול אחד הוא גובה: ודא שגדרות, רצפות מוסך ומבנים אחרים לא יושפעו מהרמה הגבוהה יותר של המשטח החדש.
- הסר שביל שביל ישן, נסלל על אדמה: שביל הגישה הקיים הוסר לחלוטין (או שאולי אפילו אין לך שביל חניה קיים) ו -4 עד 15 ס"מ של סלילת תערובת חמה מונחת ישירות על האדמה.
- הסר את שביל הגישה הישן, סלול על בסיס מצרפי: זו השיטה המועדפת. בסיס אבן מצטבר מחליף חלקית את אספלט התערובת החמה. בדרך כלל 6 עד 20 סנטימטרים צבריים מתחת ל 8 ס"מ אספלט.
מתקן לסלילת אספלט
לאחר השלמת הכנת הבסיס, שביל שביל ממוצע עשוי להיראות כאילו מוצר מוגמר הוא פחות מ -40 דקות. עם זאת יידרש זמן רב יותר לדחיסת האספלט. אחרי זה האספלט צריך להתקשות. ברוב התנאים, תוכל לנסוע בחניה תוך יומיים-שלושה, אך אספלט יכול להחלים עד 30 יום ויותר. במהלך תקופה זו, תוכלו להשתמש בחניה הרגילה, אך עליכם להיזהר מלהשחיל את המשטח בעזרת צמיגי רכב (על ידי סיבוב חד מדי) ומסיבות נפוצות אחרות לנזק.
הזמן הטוב ביותר להתקנת אספלט
ריצוף אספלט בתערובת חמה תלוי בטמפרטורות חמות יותר לתנאי ביצוע. משמעות הדבר היא כי האביב והקיץ הם העונות הטובות ביותר להתקנת שביל אספלט.
ככל שטמפרטורת האוויר קרה יותר, כך לצוותי ריצוף אספלט יש פחות זמן לעבוד עם האספלט. צוותים זקוקים לזמן כדי להחליק את האספלט על פני שביל הגישה שלכם. אם אין להם מספיק זמן, חניה שלך עלולה להיות מהמורות, לא אחידות או לא סדירות, או שהפרויקט אפילו לא יסיים. אמנם זה תלוי איפה אתה גר, אבל החורף הוא לא זמן טוב להתקין אספלט בחניה.
עובי הריצוף הוא גורם נוסף. ככל שאתה מתמודד עם יותר אספלט, כך יש לך יותר מרחב פעולה. למשל, ב -4 מעלות צלזיוס יש רק 16 דקות עבודה עם אספלט בעובי 3,80 ס"מ. אך ככל שעומק האספלט גדל ל -8 סנטימטרים, כך גם זמן יכולת העבודה: 46 דקות. באופן כללי, ליישומים דקים של אספלט (כ -4 סנטימטרים) תרצה להמתין עד שהטמפרטורות יהיו על 21 מעלות צלזיוס ומעלה. בין 50 ל 16 מעלות צלזיוס, יהיה עליך להתייעץ עם הקבלן שלך. התערובת החמה עדיין ניתנת לביצוע במהלך פרק זמן זה, אך הזמן מוגבל.
