אפשרויות סלילה חדירות לחניות מגורים

חומרי ריצוף חדירים יכולים להשיג הרבה יותר מאשר לחסוך לך כסף בחניה חדשה. משטחים חדירים גם חותכים את כמות מי הגשמים שנושרים מגגות, עוברים בכבישים קשים (אטומים) וממלאים נהרות, בריכות ומערכות מים עירוניות. בדרך, אותה אספקה רעננה לכאורה של מים נופלים קולטת פסולת מהגג, השמן והדשן מהכבישים והמדרכות, ושפע של זבל מהרחובות. התוצאה הסופית היא זיהום נוסף לנתיבי המים שלנו ועבודה נוספת עבור מתקני טיפול במים.

במילים אחרות, בחירה בריצוף חדיר (כלומר ריצוף המאפשר לזרום מים דרכו ולא במירוץ לעבר הביוב הקרוב ביותר) יכול להיות מהלך סביבתי תקין. וכשאתה יכול להיות גם אחראי לסביבה וגם לחסוך קצת כסף בתהליך, מה לא לאהוב?

הצלת העולם בחניה אחת בכל פעם אולי לא נראית כמו הרבה, אך עם כמה אזורים שבונים כבישים חדשים, מדרכות וחניות עם חומרי סלילה חדירים, היתרונות הגדולים יותר מתחילים להתגלות. ישנם מוצרים רבים שיכולים להיחשב לחדירים, חלקם היי-טק למדי ואחרים לייטק בהחלט.

שבילי שביל

מרבית שבילי הגישה מתחילים כשבילי דשא, מכוונים או לא. אם שום דבר אחר לא יחליף את הדשא, הוא יישחק עם הזמן. עם זאת, כאשר מזג האוויר יבש ודי למדי, שביל דשא עשוי לעבוד בצורה מושלמת.

פיתרון ארוך טווח טוב יותר לשימוש בדשא בחניה הוא פשוט להוסיף שתי רצועות ריצוף דקות כדי לספק נתיב לצמיגי רכב. אתה יכול להשתמש בחומר חדיר כגון חצץ או בטון אטום לרצועות. אם תבחר באפשרות האחרונה, עדיין תפחית משמעותית את הנגר מהנכס שלך. שניים 18 אינץ '. רצועות ריצוף רחבות מייצרות הרבה פחות נגר מאשר לוח בטון יחיד ברוחב 12 מ '. חלק הארי של שביל הגישה יישאר דשא.

אבנים חופשיות וחצץ

הכי הסוגים הנפוצים של חומרי ריצוף חדירים כוללים רופף אבנים ו חצצו, אשר היו תמך תנועה מכל הסוגים במשך מאה שנים.

מערכות רשת פלסטיק

מערכות רשת פלסטיק נוצרות בדרך כלל באמצעות רשתות פלסטיק ממוחזרות או בלוקים המהווים משטח נהיגה קשה או הליכה המאפשרים למים לזרום בחופשיות. הם עמידים לאורך זמן, קלים להתקנה וללא תחזוקה. רשתות יכולות להיות מלאות בחול ואדמה או חצץ.

מרצפים חדירים

מרצפות חדירות יכולות להיות מעט יותר מגרסת בטון של מערכות רשת הפלסטיק על ידי החלפת הפלסטיק בבלוקי בטון פתוחים. סוגים מסורתיים אחרים, יותר הם עובדי ריצוף לבנים, מוצקים עובדי ריצוף בטון, ואת אבני הריצוף. המפתח ליצירת שבילי כניסה חדירים עם חומרים אלה הוא מילוי החסר בין המרצפות בחול.

בטון חדיר ואספלט

מוזר ככל שזה נשמע, סוגים חדשים של בטון ואספלט למעשה מאפשרים למים לספוג דרכם. בטון חדיר ואספלט חדיר פותחו כדי לאפשר חניה בסגנון מדרכה ומשטחי נהיגה שבהם תקנות סביבתיות אולי לא יתירו זאת.

גישה נוספת לבניית משטחי בטון חדירים היא בלוקים מבטון תא פתוח. מתפקדים בדומה למערכות רשת פלסטיק, גושי בטון תאים פתוחים מאפשרים למים לעבור אך עדיין מתמודדים עם עומסים כבדים בקלות. מלא את התאים הפתוחים בכמה אדמה עליונה ועשב והבלוקים עצמם יכולים להיות קשים להבחנה.

רצועות ריצוף

רצועות ריצוף הן גישה ישנה נוספת שנראית כמקבלת הערכה חדשה בתקופות הרגישות יותר לסביבה שלנו. בימים הראשונים של שבילי הכניסה בהשראת רכב, היה מקובל להפעיל רצועות ריצוף דקיקות ורחבות מספיק בכדי להתמודד עם צמיגי המכונית. שאר שביל הגישה נותר מכוסה דשא.

אי שם בקו, אנשים החלו להשתדרג לבטון מוצק או לכבישים אספלט. אלה היו היתרונות שלהם, אבל הם השתמשו בהרבה יותר חומר, עלו יותר להתקנה, והוסיפו משמעותית לבעיות של מי גשמים.

רצועות ריצוף חזרו לאופנה והן מופיעות בהרבה בתים חדשים וחסכוניים באנרגיה. הם שימושיים במיוחד באקלים מתון יותר שבו פינוי שלג אינו מעניין במיוחד. כל עוד הדשא סביב הרצועות נשמר גזוז ומטופל היטב, שביל שביל המורכב מרצועות ריצוף יכול להשלים כל סוג של בית.