יתרונות וחסרונות של שביל סטון
בעולם (לכאורה) מלא מוצק בטון ואת אספלט בחניונים, האבן יכולה להיראות מוזרה ממש. אולי זה בגלל שזה די משמע את הרעיון של מוזר. אבן שימשה בחניה, שבילים ושבילים מכל הסוגים במשך מאות שנים. ולמרות שהיא מספקת את אחת מאפשרויות הגישה הכי פחות יקרות, שביל אבן מעוצב ונבנה יכול לגרום לבית ישן מפואר להראות אפילו יותר מפואר.
כן, האבנים הרופפות האלה עלולות לגרום לבעיות. מכוניות עלולות לגרור אותם למוסך, ובני אדם עשויים לגרור אותם לבית, אך אלה בעיות קבועות בקלות. אבנים רופפות במדינת שלג יכולות להיות בעיה גדולה יותר, וניתן להימנע ממנה אם אתה שומר את המחרשה או את חפירה מעל האבנים.
חומרים בשימוש
נשמע כמו שאלה מטופשת, לא? כולם יודעים מהי אבן, אך כשמדובר בכבישים, פטיו, מדרכות ומשטחים אחרים, בחירת אבן מסוג הנכון יכולה לחולל שינוי. למרות שנהוג להשתמש במונחים כמו חצץ, סלע כתוש ואבן לסירוגין, כדאי להכיר את שבילי הגישה השונים שאפשר להשיג עם חומרים שונים אלה.
שבילי חצץ מורכבים לעיתים קרובות מתערובת של סלעים, חול וחימר, שנדחס למשטח יציב למדי. בחניית אבן בדרך כלל היא פשוט, אבנים רופפות, בדרך כלל זרקו מעל בסיס חצץ.
תחזוקה ואריכות ימים
אבנים רופפות תוטעו, ולכן יהיה צורך לגרוף את הקצוות מדי פעם. אתה יכול לצמצם את המטלה הקטנה הזו, עם זאת, על ידי בניית גבול לחניה עם לבנים או אבני אבנים. כמו כן יהיה צורך להחליק ולדרג את המשטח באופן קבוע; אתה יכול להשתמש באותה מגרפה לצורך העבודה. לסיום, מתכננים לפנות עשבים שוטים שצומחים דרך האבנים.
שביל אבן משוחרר יכול להימשך כמעט לנצח. בהחלט, עם התחזוקה המינימלית שהוזכרה לעיל, אין שום סיבה שהכניסה שלך לא תהיה טובה כמו מאה חדשה מעכשיו.
עלויות
בהתאם לאפשרות של אבן ואת העומק של בסיס אבן חצץ, תוכנית לבלות 0,70 € ל 3 € לכל מטר 2 עבור שביל אבן. אתה יכול למזער את העלויות על ידי ביצוע חלק גדול מהעבודה בעצמך.
תהליך התקנה
שביל אבן חדש מחייב להסיר את המגרש והקרקע העליונה, ולדרג את המשטח. תלוי כמה אבן וחצץ אתם מתכננים להוסיף, תצטרכו לחפור בעומק 15 ס"מ לפחות, ורצוי 10 עד 30 ס"מ. דחיסו את האדמה ואז הוסיפו בסיס חצץ בגודל 4 עד 20 ס"מ ועליו 2 עד 10 ס"מ אבן. אם אתה מתקין גבול (מומלץ מאוד להכיל את האבנים הרפויות), התכנן להציב את הלבנים או אבני האבן לפני שתפיץ את האבנים.
